(1863-1953). Geboren te Hulst, overleden te Delft.

Deze R&S weegt 1100kg. Wordt op 2-1-1906 waarschijnlijk opgevolgd door Vivinus met kenteken K-3. Had ook nog de kentekens Z319, Z236, Z235, Z234. Z95, Z29 en Z1.

AjB 17-4-2023: De auto op deze foto is inderdaad een Rochet & Schneider, maar gebouwd door La Locomotrice te Luik. Zij hadden de eerste licentierechten voor R&S in België. Deze auto was evenwel eigendom van Hombach en heeft derhalve nr. 1240. Jhr. Vredenburch had vrijwel tegelijkertijd een auto gekocht bij Baving en die was wat bescheidener: namelijk een Success (oftewel een Oriënt Buckboard), wat beter klopt met de afmetingen. Zij kregen tegelijkertijd een Zeeuws nummer, namelijk Z-602 (Hombach) en Z-603 (Vredenburch). Als je goed kijkt naar het Zeeuws nummer op de foto, dan klopt het nummer Z-602 beter met de zichtbare details van het laatste cijfer. Ongetwijfeld kende beide heren elkaar goed en mogelijk zat Vredenburch hier dus achter het stuur van de auto van Hombach. Bijzonder vond ik ook dat Jhr. Vredenburch zich bij de aanvraag voor zijn auto 'landbouwer' noemt. Ik neem aan dat hij niet zelf achter de ploeg stond, maar daar zijn medewerkers voor had! 

Voor meer info over F.C.O.M. Hombach: zie 

Hans Waldeck: De provinciale Zeeuwse Z-nummerbewijzen van 1900 tot 1906. De victorie van het automobilisme in Zeeland begon in Hulst, Bulletin van de Oudheidkundige Kring ‘De Vier Ambachten’ 29(2010): 2 (5-13); ook in: Classic Vehicle Club Zeeuws-Vlaanderen 25(2010): 2 (14-25).

Hans Waldeck: Hombach: autopionier in Zeeland, Conam Bulletin 22(2012): 3 (5-18); ook op www.conam.nl > publicaties > artikelen van leden

Hans Waldeck: Fernand Hombach: autopionier uit Zeeuws-Vlaanderen, De Wijk – juli 2022 (ISBN 978-90-82224-177).