(1867-1946). In 1892, toen hij eerste klerk was bij het kantongerecht, werd hij benoemd tot deurwaarder bij het kantongerecht te Hulst en trouwde hij met Catolina J. Boutens. Hij studeerde te Leiden zonder er te wonen, dus vanuit Hulst, en deed al in februari 1902 kandidaatsexamen. In juli 1904 legde hij het doctoraal examen af, waarna hij in november van dat jaar promoveerde op stellingen. In 1906, bij zijn verhuizing naar Middelburg waar hij een praktijk als advocaat en later ook procureur begon, legde hij het raadslidmaatschap in Hulst neer. Als advocaat hield hij nog tot tenminste 1915 eenmaal in de week zitting in Hulst. Deze motorfiets was waarschijnlijk Z487, afgegeven 10-3-1905. Had eerder de Z6 (met Rijksnummer 201), afgegeven 3-3-1900 voor een 3pk Benz Velo automobile, maar die heeft zeer waarschijnlijk niet meer met een K-nummer rondgereden.

in 1921; Dupl Nbw 17-11-1910 wegens aanschaf auto. Hij verhuisde in 1923 naar Oostkapelle waar hij aan de Domburgseweg het landhuis ‘Vacuna’ had laten bouwen. Bij de stadsbrand van Middelburg op 17 mei 1940 werd het kantoor van Adriaanse in de Lange Delft volledig verwoest. Zijn zoons mr. W.F. Adriaanse en mr. P.C. Adriaanse, sinds de jaren twintig werkzaam bij hun vader, zetten elders de advocatenpraktijk voort.

Behaalde 3e prijs bij Concours Hippique op 3-8-1916 in een bloemencorso voor automobielen. Foto's gemaakt op het Molenwater te Middelburg. Nbw vervallen 5-1950.

Bron type: HW 3-6-2014; dit is volgens ons een Fiat 2B (of 3A). Beide zijn gebouwd van 1912 tot 1921. De 2B in een aanzienlijk groter aantal dan de 3A.

(1897-1999). Zoon van Johannes. Werd 102 jaar oud. In 1964 geridderd in de Orde van de Ned. Leeuw als deken v.d. orde van advocaten in arr. Middelburg. Bron type: BE 30-3-2020 en HW 5-4-2020: Uiteindelijk ga ik toch met je mee: een Fiat 1400 saloon uit de jaren 1950-1954. De vraag is waarom het geen Skoda 1200 is. Ik zie op de diverse foto’s twee verschillen. Bij Skoda tref je drie (rode) ronde achterlichtjes links en rechts aan. Bij Fiat slechts één. De bumper bij Fiat is veel zwaarder en er loopt een soort richel over. Bovendien maak ik mijzelf wijs, dat de zijruiten bij Fiat hoger zijn. Ik heb nog gezocht naar een relatie tussen Skoda en Fiat met betrekking tot het carrosserieontwerp , maar dat niet gevonden. Het Fiat-ontwerp is wel naar SEAT en Zastava gegaan.