(1870-1941). Deze motorfiets was waarschijnlijk Z36, afgegeven 25-5-1901 voor een Minerva motorrijwiel. "3 exemplaren"

te koop (Vliss Crnt 3-5-1911); best Engelsch fabricaat zonder eenig gebrek, nette wagen, magneet en accu ontsteking, geheel compleet met 5 lantaarns en 2 generateurs. Amerikaansche kap en voorruit, reserve binnen- en buitenbanden: f 1750,-. Voor serieuse reflectanten proefrit en onderricht gratis. Te zien en te bereiden bij Auto Garage Wijtenburg.

op orig Nbw, bleef in 1919 K-127. Bron type: HW. BE 27-4-2017; Hans, zoals je weet werd in september 1919 de mogelijkheid ingetrokken om op één kenteken cq nummerbewijs meerdere voertuigen te hebben rijden. Nou zat ik in mijn maag met twee foto's met 10 jaar tussenruimte, waar op beide foto's ogenschijnlijk K-127 naast K-27 staat geparkeerd. Dat is natuurlijk té toevallig. Ik ga er nu van uit dat op beide foto's twee wagens staan met K-127. Voor de foto uit 1914, genomen bij een autovordering te Middelburg in 1914 lijkt dat heel plausibel, maar de andere is dus in 1924 genomen bij Garage Blaas. Vijf jaar nadat je geen twee voertuigen meer op één kenteken mocht laten rijden. K-127 stond in 1919 op naam van garagist P.J. Wijtenburg te Middelburg. Op bijgaand verzoek om nieuwe kentekens meldt hij trots 4 automobielen te hebben: een 6-p Brasier, een 6-p Germain, een 5-p F.N. en een 5-p Darracq. De Brasier bleef K-127, de rest kreeg K-1684 t/m 1686. Op de foto uit 1924 bij Blaas staat de Brasier en een Buick, het lijkt erop dat men de regels wilde omzeilen door K-127 als K-27 op de kentekenplaat te vermelden (met een heeeel dun eentje ervoor). HW 28-4-2017; Zoals met zoveel zaken bestaat er een officiële gang van zaken en een meer duistere. Formeel werd in 1919 de mogelijkheid ingetrokken om eenzelfde provinciaal kenteken op meerdere voertuigen te voeren. De provincies liepen teveel pecunia mis. Maar ... Ik sluit absoluut niet uit, dat met name handelaren wel eens een praktische weg kozen en dus meerdere voertuigen toch tegelijkertijd op één kenteken lieten rijden.

Dit was een extra Dupl, ingetrokken 15-9-1919, werd K-1685. 

Bron type: HW 28-1-2025; Die FN dateer ik op circa 1910. Een nadere typeaanduiding (1500?) durf ik niet te geven, omdat in de jaren daarna op diverse typen deze radiateurmantel voorkomt. 

Bron type: AjB 29-1-2025; De FN zou ik dateren op 1909 of 1910.

was extra Dupl, ingetrokken 15-9-1919, werd K-1686. BE 27-4-2017; Hans, zoals je weet werd in september 1919 de mogelijkheid ingetrokken om op één kenteken cq nummerbewijs meerdere voertuigen te hebben rijden. Nou zat ik in mijn maag met twee foto's met 10 jaar tussenruimte, waar op beide foto's ogenschijnlijk K-127 naast K-27 staat geparkeerd. Dat is natuurlijk té toevallig. Ik ga er nu van uit dat op beide foto's twee wagens staan met K-127. Op de foto uit 1914 staat de Germain rechts; de linker (met zijn slinger voor het kenteken) is nu wellicht a.d.h.v. de brief ook te determineren (hoewel de brief (zie de Brasier K-127) van 5 jaar later is) ? AjB 28-4-2017: Het moet een Darracq uit ongeveer 1908-1910 zijn.

8-6-1912 nog 4 Dupl voor 4 auto's. Alle 6 Dupl ingetrokken 15-9-1919 (foto+brief), deze werd K-1684.

AjB 29-1-2025; de wagen op de foto bij Wijtenburg is identiek aan de Delahaye K-423, zie aldaar. 

op orig Nbw. Dupl Nbw 9-1923. In 1919 al op dit adres. De zaak werd 1-1-1926 overgenomen door W. Caljouw en L. Blaas, die daarvoor jarenlang mechaniciens waren bij Wijtenburg.