(1881-1940), was zeker de Z-607, afgegeven op 24-11-1905. De wagen is een F.N., die op 24 november 1905 het voorlaatste Z-kenteken Z607 kreeg. Rond die tijd deden al velen hun aanvraag voor het nieuwe K-nummerbewijs, reden waarom hij pas K-118 kreeg toegewezen op 7 april 1906, nota bene 2 dagen NA de datum die op de foto staat. Het K-nummer is niet te zien op de foto, om de simpele reden, dat hij nog niet bekend was, en dus nog niet vermeld stond op de wagen ! De "K-" is al wel geplaatst, waarschijnlijk over de "Z" heen, en het oude nummer 607 staat er nog. Vandaar dat er K-607 LIJKT te staan, maar dat heeft dus niets met Kaan te maken, die kreeg pas 6 jaar later het kenteken K-607. HW: De auto op de prentbriefkaart is inderdaad een FN uit 1900-1903. Een exemplaar dus uit de allereerste serie automobielen van FN uit Herstal bij Luik met 2 cilinders 'séparée'.

Nam deze wagen vlak voor de invoering van het provinciaal systeem op 28-12-1905 over van JH v. Veen uit Leiden (met behoud van rijkskenteken 433?). Deze komt niet voor op de Z-lijst. Liep op benzine.

Bron type: BE 21-11-2020. HW 29-11-2020: mee eens. Ook die merkwaardig hoog geplaatste reservewielen zie ik terug bij deze Fords. Ford Model B had een 4-cil motor ('32/'34), de 8-cil versie heette in 1932 Model 18 en in 1933/34 Model 40.